Заканчивающаяся неделя должна была стать последней в карьере президента Международной автомобильной федерации Макса Мосли. Во вторник, 3 июня в Париже состоялось заседание Генеральной ассамблеи FIA, делегатам которой предлагалось высказаться по поводу недавнего скандала с разглашением подробностей частной жизни высшего должностного лица федерации.

Накануне голосования не было недостатка в прогнозах. Британские журналисты даже умудрились подсчитать голоса, которые, по их мнению, будут "за" немедленное увольнение Мосли и "против". Из 222-х членов 37 не скрывали, что выступят против Мосли, 25 клубов ответили поддержкой, 9 не приняли определенного решения или оказались не имеющими права голоса, тогда как 29 отказались давать комментарии. В целом, практически все прогнозы говорили о том, что шансов удержаться на должности у Мосли маловато. Красноречивее всех гаданий журналистов была позиция Берни Экклстоуна, который буквально за день до даты заседания Ассамблеи FIA заявил о том, что Мосли должен уйти во избежание дальнейшего разрастания скандала. Ведь большой бизнес требует от Формулы-1 не только большой аудитории поклонников, но и безупречной репутации первых лиц, которые курируют Королевские гонки и влияют на дальнейшее развитие самого популярного вида автоспорта.

Мосли руководит федерацией с 1991 года. До недавнего времени он весьма успешно справлялся с обязанностью находить общий язык со многими влиятельными силами, однако последние решения федерации -- в частности, относительно прошлогоднего наказания "Макларена" -- заставили противников Мосли активизировать свои действия. Не исключено, что огласка скандальной информации о сексуальных пристрастиях 68-летнего британца должна была стать апогеем работы конкурентов по смещению Мосли с поста президента международной организации. И финал этого действа был намечен как раз на вторничное заседание Генеральной ассамблеи FIA.

Однако совершенно неожиданно и вопреки всем прогнозам абсолютное большинство делегатов (103 голоса против 55-ти) поддержали Макса Мосли и оставило его на посту главы FIA до следующих выборов в ноябре 2009 года. Участникам этой кулуарной войны предстоит еще осознать, что скандальнее: поведение Мосли или решение делегатов ассамблеи. Ведь теперь Мосли придется управлять махиной национальных автомобильных клубов, которые ранее призывали к его немедленной отставке... Сразу после того как стали известны результаты голосования, о разрыве с FIA объявил крупнейший европейский автоклуб -- немецкий ADAC. "Принятое решение вызывает скепсис, -- было сказано в его официальном заявлении. -- В связи с этим мы прекращаем сотрудничество с FIA, пока Мосли остается во главе этой организации". Такую же точку зрения отстаивают ведущие автоклубы ЮАР.

Американская автомобильная ассоциация также сожалеет об итогах заседания и предрекает раскол федерации, а президент голландской ассоциации ANWB Гвидо Ван Вурком дал резкий комментарий случившемуся: "Любой публичный человек должен был добровольно подать в отставку после столь неприятного скандала, следуя английской традиции. К моему разочарованию, он сумел остаться на посту. Те федерации, которые голосовали против, вскоре соберутся вместе и обсудят дальнейшие планы..." Официально голландцы заняли более осторожную позицию и ждут дальнейших шагов других федераций. В то же время Британская ассоциация автомотоспорта приняла решение ассамблеи и объявила о продолжении сотрудничества с Международной автомобильной федерацией.

Сам Мосли пока хранит молчание. Возможно, его комментарии появятся по итогам Гран-при Канады. Пока же совершенно очевидно, что громкая победа британца в Париже грозит стать пирровой и превратиться в грандиозное поражение Формулы-1: против него настроены представители команд, автопроизводители, спонсоры и даже сам Берни Экклстоун. Впрочем, если бы дело касалось только Королевы автоспорта! Под угрозой находятся все остальные автогоночные серии, проходящие сейчас под эгидой FIA. Разве можно строить счастье там, где высшее должностное лицо не пользуется авторитетом, уважением и поддержкой?..